Fija o parpadeando. Sí importa.
Este es el dato de mecánica que quisiéramos que todo conductor supiera, así que aquí está sin nada más. Una luz de check engine fija quiere decir que el carro registró una falla y quiere que la revisen. Una parpadeando quiere decir que hay una falla de encendido metiendo gasolina cruda al escape, y eso destruye un convertidor catalítico en cuestión de millas.
Lo que casi siempre resulta ser
Con luz fija y sin síntomas, muy seguido es la tapa de gasolina o el sistema evaporativo: un sello, una válvula, una línea rota. Es de lo más barato de esta lista y también es la razón más común por la que un carro no pasa emisiones. La prueba de Colorado revisa ese sistema directamente.
Cómo lo notaría
Parpadeando, y el carro está vibrando
Oríllese cuando sea seguro y llámenos. Seguir manejando es la opción cara.
Fija, y el carro maneja normal
Haga cita esta semana. Algo está registrando.
Se prendió después de cargar gasolina
Revise que la tapa esté bien apretada y que haya hecho clic. A veces de verdad es nada más eso.
Se apagó sola
La falla dejó de cumplir su condición. Sigue guardada, y todavía la podemos leer.
Ya viene la prueba de emisiones
Tráigalo antes de la prueba, no después. Con la luz prendida es reprobado automático.
Qué hacemos
Leer y registrar todos los códigos guardados y pendientes
Datos de freeze-frame: las condiciones en que estaba el carro cuando entró la falla
Probar el circuito señalado antes de tocar una pieza
Prueba de humo de evaporativo y de vacío
Borrar y verificar, lo manejamos para que los monitores alcancen a correr antes de entregárselo
Usted recibe el número antes de que empiece el trabajo, no después.
Llame al taller y díganos qué está haciendo el carro. Si hay que traerlo, le decimos cuándo.
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